A lógica fuzzy não vai fazer em tecnologia

No início desta semana, jornais locais relataram que o acesso à informação – em tempos de chegada de ônibus – usado em Singapura aplicações móveis de terceiros tinha sido cortado pela operadora de ônibus principal do país, SBS Transit. Mais de 10 desses aplicativos, incluindo SG Ônibus, SG NextBus e ShowNearby, com uma base de usuários de 1 milhão, contava com o Sistema de Informação do SBS Transit Intelligence Route (Iris) para fornecer os dados.

O acesso foi bloqueado após SBS Transit implementou um captcha, teste de segurança baseada em resposta ao usuário, o que efetivamente cortar todo o acesso não-humano à informação, incluindo os tempos de chegada de ônibus, na rede da empresa.

SG Buses, em seguida, pediu permissão para tocar os dados, mas o seu pedido foi rejeitado, e não há razão aparentemente foi dado para a rejeição. O desenvolvedor do aplicativo, no entanto, disse que desde que recebeu um e-mail a partir de SBS Transit que o seu pedido está sendo reconsiderada.

Escusado será dizer que, os usuários dos aplicativos de terceiros afetados ficaram indignados.

Uma observou que o Iris não é acessível através de dispositivos móveis BlackBerry e Windows Phone, porque ele não suporta navegadores da Web do respectivo dispositivo. Em uma carta ao jornal local, The Straits Times, Tan Jiaqi acrescentou que aplicativos de terceiros não só beneficiar a população crescente de smartphones do país, eles estão disponíveis para os consumidores, sem nenhum custo adicional para SBS Transit.

Tan disse: “Em vez disso, ao optar por construir seu próprio aplicativo, SBS Transit seria incorrer em despesas adicionais que poderiam ser repassados ​​aos passageiros Pior, SBS tem tido um histórico pobre de construir aplicativos móveis, como pode ser visto a partir de relatórios da. Iris iPhone app bater. ”

-se SBS Transit oferece um aplicativo gratuito, Iris, na plataforma iOS, fornecendo essencialmente informações semelhantes as aplicações de terceiros tinha oferecido incluindo os tempos de chegada de ônibus e um planejador de viagem. Mas o aplicativo atualmente ocupa uma classificação inferior a 1,5 estrelas na App Store da Apple, em comparação com a classificação de três estrelas para SG Buses, bem como ShowNearby, e uma classificação de quatro estrelas para SG NextBus.

Seria justo especular que SBS Transit pode ter acesso restrito aos seus dados, a fim de direcionar o tráfego para seu próprio aplicativo. Mas, Iris é oferecido atualmente como um aplicativo gratuito e que não traz anúncios, para que a empresa não iria potencialmente ter incorrido em qualquer perda de receita de permitir que aplicativos de terceiros para tocar seus dados. Assim, a motivação para conduzir o uso de seu aplicativo, que não ostentando direitos por ter uma base de usuários de altura, não era exatamente claro para mim.

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Entrei em contato com SBS Transit para saber se ele tem planos de monetizar o aplicativo, a que seu vice-presidente sênior de comunicações corporativas, Tammy Tan, respondeu em um e-mail:. “Iris foi introduzido para fornecer tempos de chegada de ônibus para os nossos passageiros It não se destina a gerar receita para a empresa. ”

Eu também perguntei por que a solicitação de SG Ônibus para acessar seus tempos de chegada de ônibus foi rejeitada. Tan disse que muitos desenvolvedores de aplicativos de terceiros tinha sido acessando suas informações sem aprovação prévia. Isso poderia resultar em informações imprecisas facultada ao consumidor “, uma vez que não tem controle sobre esses desenvolvedores”, disse ela, acrescentando que um captcha foi, portanto, introduzido como um processo de verificação.

SBS Transit, no entanto, “reconhece” que os consumidores consideram útil para aceder a algumas aplicações de terceiros. Tan disse: “Como tal, estamos atualmente avaliando vários pedidos por desenvolvedores de aplicativos de terceiros e avaliá-los com base nos méritos de suas propostas desenvolvedores de aplicativos são bem-vindas para reenviar os seus pedidos, fornecer detalhes completos de suas aplicações, se estes não tinham. foram fornecidas anteriormente.

É ótimo que o operador local de autocarros deixou a porta aberta para desenvolvedores de aplicativos de terceiros para recuperar o acesso aos seus dados Iris, mas se algum deles irá suceder ao fazê-lo continua a ser visto.

Mais importante, porém, deverá aceder foram interrompidas em primeiro lugar?

Como o meu colega o site Asia blogger, Bryan Tan, aponta corretamente em seu posto, SBS Transit não está no negócio de aplicações e é, ao invés, em uma posição dominante como fornecedor de serviços de transporte público. Assim, um argumento poderia ser feito sobre se essa dominância num mercado está sendo usado para reforçar em outro, Tan observou. Ele apontou para a decisão do tribunal no caso RecordTV que afirmou que quando os direitos legais não são claras, um justo equilíbrio entre os interesses do proprietário dos direitos autorais e o interesse público deve ser alcançado no uso de novas tecnologias.

No caso da saga SBS, em vez de abruptamente acesso, ele teria ajudado se o operador de ônibus proporcionou melhor clareza sobre como os desenvolvedores de aplicativos de terceiros poderia ter “legitimamente” bateu seus dados Iris.

Claramente que estabelece os termos e as condições de como seus dados devem ser aplicadas não só permitir que desenvolvedores de aplicativos para entender melhor o que eles precisam fazer para se manter dentro dos limites legítimos, os usuários finais podem se beneficiar de um ecossistema app movimentada.

Um site relatório da Ásia esta semana notou que a confusão sobre os modelos de licenciamento usado em AppStores poderia inibir o desenvolvimento de código aberto no reino de computação móvel.

A lógica fuzzy só não vai funcionar em um ambiente que precisa de transparência para prosperar.

[Atualização sobre 17:58, 27 de maio de 2011: horários de chegada Bus foram retomadas no aplicativo SG Buses, mas não está claro se este foi o resultado da aprovação formal do SBS Transit.]

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